Nuevos sistemas permiten utilizar diferentes combustibles, por ejemplo el Tetrafuel usa cuatro fuentes de combustible para un mismo motor.

Sistema de combustible de los autos.

El sistema de combustible alimenta el motor a gasolina o diesel que necesita un auto para funcionar. Si alguna de las partes del sistema de combustible falla, el motor no funcionará.

Vamos a ver las partes más importantes del sistema, por ejemplo el tanque de combustible, básicamente es un recipiente que lo almacena para su uso posterior. Cuando usted llena el depósito con gasolina en la estación de servicio, el combustible viaja por un tubo cayendo al tanque donde se acumula.

En el tanque hay una unidad que informa al instrumento de medición la cantidad de gasolina en el depósito. El dato se puede leer en el tablero de instrumentos del coche.

La bomba de combustible (bomba de nafta) se encuentra instalada en el tanque de combustible en los autos nuevos. En el recorrido de la vía de combustible en los autos de años anteriores.

Los autos viejos tienen la bomba de combustible cerca del motor o a mitad de camino entre el tanque de combustible y el motor del coche.

Si la bomba se encuentra en el tanque de combustible o en la carrocería a mitad de camino entonces funciona a electricidad con la batería del auto.

Las que se encuentran cerca del motor aprovechan el movimiento del mismo para bombear el combustible y lo consiguen por acople mecánico.

Los filtros de combustible son elementos críticos. El combustible limpio es indispensable para la vida útil y el rendimiento del motor a explosión.

Los inyectores de combustible tienen pequeñas aberturas que se obstruyen fácilmente, por lo tanto filtrar el combustible es la única forma de prevenir tal accidente.

Los filtros pueden estar antes o después de la bomba de combustible, a veces puede haber uno de cada lado.

Los inyectores de combustible se comenzaron a aplicar en los autos domésticos a partir de 1986 en el auto de fábrica (Coche de serie).

En lugar de hacer la mezcla entre combustible y aire como en el carburador, una computadora controla cuando los inyectores se abren dentro del motor. Es un sistema diferente al del ya bien conocido carburador.

Este sistema resulta en una disminución de las emisiones contaminantes y en una mayor economía de combustible. El “inyector de combustible” es básicamente una pequeña válvula eléctrica que abre y cierra con señales eléctricas.

Por inyectar el combustible cerca de la cabeza del cilindro, es atomizado en pequeñas partículas, de tal modo puede quemar mejor cuando la ignición ocurre por la chispa de la bujía en cada cilindro del motor a explosión.

Los carburadores toman el combustible y lo mezclan con aire sin la intervención de una computadora. Mientras son simples en su funcionamiento requieren frecuentemente de afinado y reconstrucción.

Ocurre que los propietarios de autos nuevos comenzaron a evitar los carburadores por su complicado mantenimiento y se inclinaron por los inyectores.

Entre los problemas comunes se encuentra la obstrucción del filtro de combustible por lo que hay que cambiarlo con regularidad.

La información para reemplazos se encuentra en el manual del usuario, los síntomas del problema incluyen fallas a altas velocidades o que el motor no arranca.

Siempre controle el sistema del motor primero, si todo está en condiciones entonces sospeche del filtro de combustible, buscando más allá la falla puede estar en la bomba de combustible.

La mayoría de los autos actuales tienen bombas de combustible movidas por electricidad que se activan inmediatamente cuando usted gira la llave para arrancar. Si no siente que la bomba funcione y el auto no arranca, el problema puede ser la bomba misma.

Lo primero que un mecánico de autos debe revisar es el relay que envía energía eléctrica a la bomba. Si su operación es correcta entonces la bomba tendrá que ser reemplazada.

Lo último en pensar es en los inyectores sucios. Mientras el filtro hace un buen trabajo filtrando el combustible, no es perfecto, a través del tiempo pequeñas partículas y depósitos en el combustible pueden acumularse en los inyectores.

Esto puede obstruir un inyector y para prevenirlo hay que cuidar el suministro de combustible según las necesidades del motor.

El agregado de limpiadores del sistema de combustible como “STP Inyector Cleaner” o “Techtron fuel system Cleaner” puede ayudar a que sus inyectores se mantengan limpios.

La mayoría de las estaciones de despacho de combustible y sus dependencias, suelen encontrarse en buen estado de limpieza.

Siempre agregue el aditivo de limpieza en su tanque antes de cargar el combustible y se irá limpiando a medida que se desplace con el auto. Es recomendable hacer una limpieza con aditivo cada tres meses para mantener los inyectores en buen estado.

Los mecánicos ofrecen también un servicio de limpieza donde desconectan la manguera de la línea de combustible y soplan limpiador a través del sistema.

Esto es solamente necesario cuando usted deja que sus inyectores se ensucien hasta el punto en que ya no pueden ser limpiados con los aditivos agregados al tanque.

El uso regular de un buen aditivo agregado al tanque ayudará a evitar de que usted tenga que pagar por tal servicio.

Según en donde usted carga combustible puede encontrar una diferencia.

Siempre compre en una marca conocida de estaciones de servicio, aquellas que no están afiliadas a una marca famosa de gasolina tienden a acumular lo que suele quedar en la cisterna del transporte de combustible que un día es de una marca y otro día es de otra.

También el agua mezclada con la gasolina causará problemas a su motor. El motor no funcionará bien y además el agua promueve el óxido en el sistema de combustible que luego ocasiona complicaciones al mismo.

Esto es algo que le ha ocurrido a algunas personas que cargan un día en una estación de servicio y otro día en otra.

Los octanos están relacionados con la calidad de los combustibles, el usar “Nafta Super” en su vehículo no le brindará más ventajas si no está específicamente recomendado por el fabricante.

Si el manual de usuario de su vehículo dice: “Ponga combustible de 87 octanos” haga justamente eso. Usted está tirando dinero si carga un combustible más caro que no representa ventaja alguna si el sistema del motor no está preparado para el mismo.

Artículo original por: Kevin Schappell mantiene el sitio web www.carbuyersclub.com – Es un ingeniero mecánico y propietario de auto que ha decidido emplear su tiempo online para ayudar a otros a aprender sobre automóviles. Para informarse más visite (en inglés) www.mycarwizard.co – Traducido por Héctor H. Zorrilla, Buenos Aires, Argentina.

“Para rentar un auto en la ciudad de México, visítanos”

Ocho indicaciones de que su auto tiene daños ocasionados por baches.

(NewsUSA) – Un bache puede ser el peor enemigo de su auto. Estos agujeros o pozos en la superficie de un camino pueden dañar gravemente el sistema de control de manejo de un auto.

Si llega a pasar sobre un bache, el Consejo para el cuidado del auto recomienda que haga que se revisen los amortiguadores o los brazos de suspensión del coche para asegurarse de que no estén dañados.

La suspensión.

Los amortiguadores y brazos de suspensión controlan cómo se mueven y responden los autos.

Amortiguadores y brazos de suspensión.

Según el “Consejo para el Cuidado del Auto”, los amortiguadores o los brazos de suspensión como se conocen en los autos de modelos más recientes, actúan como un cojín para moderar la acción de rebote de los muelles de un auto. Estos muelles absorben las irregularidades del camino.

Sin ellos, el auto rebotaría y saltaría continuamente por el camino, haciendo extremadamente difícil el manejo.

Los amortiguadores y los brazos de suspensión también controlan el movimiento de los muelles y de la suspensión para mantener las llantas en contacto con el camino.

Dirección y frenos.

Esto afecta la dirección, la estabilidad y el frenado. Un amortiguador o una brazo de suspensión roto podría alterar la dirección y la conducción de un auto, por lo tanto crear peligros en el manejo.

Signos de daños en el auto.

Es importante estar consciente de las señales que advierten que los amortiguadores o los brazos de suspensión de su auto podrían tener que reemplazarse.

* El auto se inclina o bambolea al dar vuelta.

* La parte delantera del auto se clava al frenar.

* La parte trasera del auto se inclina hacia atrás al acelerar.

* El auto rebota o se desliza hacia los lados en caminos sinuosos y escabrosos.

* El auto se hunde o golpea en los topes.

* El auto está más bajo en la parte delantera o trasera.

* El auto tiene fugas o señales de daños físicos, como óxido o abolladuras.

* Hay pérdida del control de la dirección en las paradas súbitas del auto.

Conducción afectada.

Muchos componentes afectan el manejo de un auto. Hacer que inspeccionen su auto si tiene cualquiera de las indicaciones arriba enumeradas, es un buen mantenimiento preventivo y puede ayudar a que sus piezas se desgasten menos y duren más.

“Si cree que puede tener un amortiguador o brazo de suspensión desgastado o roto, no espere”, dice Rich White, director ejecutivo del “Consejo para el cuidado del auto”.

“Ya sea que lo sustituya usted mismo o lleve el auto a un técnico de servicio profesional, debe ocuparse de la situación de inmediato.”

El “Consejo para el cuidado del auto” es la fuente de información de la campaña “Esté alerta al cuidado de su auto” (”Be Car Care Aware”), que educa a los consumidores sobre los beneficios que les comporta el cuidado, mantenimiento y reparación frecuentes del auto.

Artículo original por: http://www.deautomoviles.com.ar

“Para rentar un auto en la ciudad de México, visítanos”

Pero tenga en cuenta que un auto optimizado puede seducir con su respuesta e inducir al conductor para que apriete más el acelerador, perdiendo así la posibilidad de ahorrar en el consumo del combustible.

Recele del “ahorro de combustible” con aditivos.

La “Asociación Americana del Automóvil” advierte a los conductores sobre las medidas que tomen para ahorrar combustible. Dado que los conductores hacen lo posible para que su dinero les rinda más, buscan medios para estirar el aprovechamiento de la gasolina y entre los recursos disponibles están los aditivos para el combustible.

Pero hay riesgos al usar estos aditivos y muchos los desconocen. Si usted se decide a experimentar con ellos debe saber que su bolsillo podría verse al final perjudicado, justo el resultado inverso que pretende.

Algunos aditivos prometen un gran ahorro porque mejoran la facilidad de funcionamiento del motor, al eliminar residuos de los inyectores y otros componentes, hay unos aditivos que se ocupan de la humedad en el sistema de combustible.

Pero es distinto cuando se afirma que el producto puede generar ahorros de gasolina, la Asoc. Americana de Autos viene estudiando hace más de veinte años estos productos y sus fórmulas y aún no ha encontrado que un aditivo ofrezca ahorro significativo en el consumo de combustible para recomendarlo a los conductores.

Los aditivos para combustible que prometen ahorro se ofrecen en las tiendas de repuestos del automotor, en Internet y a través de empresas multinivel, hay productos líquidos, otros en la forma de tabletas, cápsulas o píldoras que ingresan en el tanque cuando se carga gasolina.

Quienes venden estos aditivos prometen que el uso repetido del producto es el que asegura los efectos de ahorro. Así es que todos buscan que un uso continuado pueda mantener los beneficios.

Los que fabrican estos productos aditivos aseguran que han sido probados y tienen registro de la “Oficina de Protección Ambiental”, lo cual es cierto porque es requisito para la venta de cualquier aditivo para combustibles en los EEUU.

Con las pruebas simplemente se demuestra que el producto no dañará el sistema de combustible y no incrementará la cantidad de contaminantes emitidos desde el sistema de escape, según unos niveles que hay que alcanzar.

La EPA tiene una prueba para medir la eficacia de un aditivo para ahorrar combustible y es la misma prueba federal de emisiones de escapes y ahorro de combustible que aplican los fabricantes de autos para certificar las unidades nuevas que se ofrecen en el mercado norteamericano.

Entonces, cualquier fabricante de un aditivo para ahorrar combustible tiene la posibilidad de contratar un laboratorio independiente autorizado que realice las mismas pruebas de la EPA en el auto, con y sin el aditivo de tal modo que surjan cifras de valor científico para respaldar las afirmaciones de la publicidad.

Hasta el momento la www.aaa.com no ha encontrado uno de estos productos que fuera probado científica y fehacientemente su capacidad de ahorrar en el consumo de combustible. Sin duda, entre los mejores métodos para ahorrar combustible se encuentra el brindarle al auto un servicio regular en un taller aprobado de reparación automotriz de la AAA. Cada país suele tener una asociación similar, como un automóvil club, en Argentina por ejemplo el ACA.

Modificar la forma de conducir el auto es otro método que ha probado dar resultados de ahorro, también el tener los neumáticos inflados con una presión de aire correcta.

Eliminar peso innecesario en el auto es una manera que también sirve, compartir el auto sin duda es puro sentido común que nadie puede poner en duda su efectividad. Compartir los viajes ahorra dinero con seguridad.

Artículo original por: NewsUSA, editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster, Bs As, Argentina.

“Renta un auto en la ciudad de México, visítanos”

Información sobre el convertidor catalítico.

En nuestros días, a medida que el mundo se llena, más autos andan vagando por las rutas. Implica que con más autos funcionando habrá mucha más polución en el medio ambiente.

Las ciudades alrededor del mundo, especialmente las de los EEUU están haciendo numerosas campañas por controlar y reducir las emisiones tóxicas que causan la polución ambiental debido a la circulación de autos y otros sistemas que generan humo.

Contaminación ambiental.

Puede ser que no podamos eliminar por completo la polución causada por los autos pero si disminuir los efectos dañosos que nosotros y nuestro ambiente estamos ahora sufriendo.

Más aun, se están imponiendo leyes estrictas para minimizar las emisiones tóxicas producidas por los autos motorizados con combustibles fósiles (Gasolina, gasoleo).

La mayoría de los autos fabricados en el presente tienen su propia forma de reducir los efectos dañosos de las emisiones. Incluyen ahora componentes en el motor y en el sistema de combustible para lograrlo.

Función del catalítico.

Uno de los dispositivos desarrollado por los fabricantes de la industria automotriz que controla las emisiones de gases de polución en la combustión interna es el “convertidor catalítico”.

Reducción de la contaminación.

Un convertidor catalítico reduce la toxicidad que produce el motor. Se localiza entre el sistema de combustible y el de emisión de gases (el escape) de los autos convencionales.

La mayoría de los autos modernos que usted puede encontrar hoy en el mercado están equipados con un convertidor catalítico que incluye un sistema de tres vías.

Sistema del catalítico.

Las tres vías del sistema actúan con 3 diferentes procesos:

• El primero es la reducción por catálisis. Se reduce el monto de óxido nitroso producido por el encendido y lo convierte en químicos más seguros, como nitrógeno y oxígeno.
• El segundo proceso es la oxidación por catálisis que produce la oxidación de monóxido de carbono en dióxido de carbono. El tercer proceso es el sistema de control.
• El sistema de control actúa a lo último y es la tarea más significativa de un convertidor catalítico, la oxidación de los hidrocarburos no quemados para convertirlos en dióxido de carbono y agua.

Los 3 procesos del convertidor catalítico ocurren antes de emitir los gases resultantes al ambiente a través del sistema de escape.

Partes del catalítico.

Los convertidores catalíticos incluyen diversas partes. Lo central, encontrado en los autos de hoy, es una pieza de cerámica o de acero inoxidable que produce la catálisis durante la oxidación.

Otro componente es la cobertura de lavado, una mezcla de silicona y aluminio que se agrega al centro del dispositivo y forma una superficie dura y rugosa. Esta parte fue desarrollada por los fabricantes para hacer al convertidor catalítico más eficiente.

Hay muchas marcas y modelos de convertidores catalíticos que usted puede encontrar hoy, como los convertidores Nissan Sentra, los convertidores catalíticos Ford y otros de la Nissan.

Artículo original por: Jennifer Dylan de 35 años que reside en San Francisco, tiene el hábito de actualizarse con las nuevas tendencias de los automóviles y los modelos que vienen. Emplea gran parte de su tiempo leyendo sobre autos y testea algunos. Ella trabaja para uno de los mayores autopartistas de los EEUU. Editado por Héctor H. Zorrilla, Bs. As., Argentina.

“Renta un auto en la ciudad de México, visítanos”

En nuestros autos damos por sentado que los neumáticos están bien hasta que nos fallan. La mayoría de nosotros olvidamos de que la parte más importante de nuestro auto son nuestros neumáticos. A menos que usted sea un conductor profesional, lo más probable es que los neumáticos de su auto se encuentren descuidados. Entonces ¿Qué puede hacer para mantener los neumáticos de su auto?

He aquí algunas sugerencias.

1. Presión de los neumáticos: El aspecto más importante del mantenimiento de los neumáticos en su auto es la presión de los mismos. Siempre hay que tener en cuenta que los neumáticos pierden naturalmente el aire con el paso del tiempo. Si usted alcanza un bache o topa con el cordón de la vereda mientras está estacionando, esto puede resultar también en una pérdida de presión de aire de inflado en las ruedas. Mantener la presión correcta no sólo aumenta el rendimiento de la gasolina, también ayuda a conducir el mejor auto. La presión correcta de los neumáticos aumenta la vida útil del mismo. Todos los neumáticos tienen la presión correcta impresa en el cuerpo.

Aunque los fabricantes de autos defienden la idea de un valor menor para mejorar el andar del auto, puede que no siempre sea lo mejor para su propio estilo de conducción. La información sobre la presión de los neumáticos y los límites de carga del auto está casi siempre en un letrero sobre el borde de la puerta del auto, una puerta posterior, en la tapa de la guantera, o dentro de la consola del medio entre las dos butacas delanteras. También puede encontrar la recomendación de presión de neumáticos y la carga límite de su auto en el manual del propietario del auto.

Es una sabia idea comprar un buen indicador de presión de neumáticos y comprobar la presión como mínimo una vez al mes, más a menudo si usted recorre muchos kilómetros. Es posible que también desee considerar la posibilidad de adquirir un compresor de aire portátil que funciona también fuera del sistema eléctrico de su auto. Un pequeño compresor de aire en el garaje puede ayudar y no son caros si se adquieren con la idea del mantenimiento de la presión del aire.
Siempre revise la presión de inflado de los neumáticos cuando el auto está descansado, estos es que no ha sido usado por un mínimo de tres horas. A esto se le llama presión de inflado en frío y es algo recomendado. Un neumático que está caliente mostrará una lectura muy diferente de un neumático frío, debido a que la conducción un neumático al calor aumenta la presión de inflado y da una lectura incorrecta.

2. Revise magulladuras, cortes o signos de desgaste: Examine sus llantas sobre una base de control regular por daños. Inspeccione la llanta para ver si se ha dañado también. Si usted está en constante circulación por carreteras en mal estado con un montón de baches, es esencial que realice la inspección de sus ruedas como parte de la rutina. Una inspección visual puede ayudarle a determinar si el neumático está bajo o sobre-inflado. Desgastes en los bordes externos de la llanta son una muy buena indicación de que los neumáticos no están llevando buena presión de inflado. Si el desgaste es evidente en el centro de la banda de rodamiento, entonces ha sido continuamente sobre-inflado. Tenga en cuenta que estos controles visuales no se aplican a los neumáticos radiales, que tienen un perfil diferente a los neumáticos regulares.

3. Rote sus ruedas: Expertos informan que las ruedas delanteras se desgastan más rápido, especialmente en los coches con tracción delantera. Mover, rotar la rueda causa resistencia y el producto final es la generación de calor, que es un factor que contribuye al desgaste de los neumáticos. Dado que cada auto es diferente, consulte su manual de propietario para conseguir instrucciones sobre la rotación de las ruedas. Asegúrese de tener sus neumáticos rotados en el plazo previsto, ya que es fundamental para mantener el equilibrio del andar de su auto.

La alineación frontal es también altamente recomendada para reducir el desgaste de los neumáticos de su auto y mejora la maniobrabilidad. Las llantas deben estar paralelas entre sí y perpendiculares al suelo. Sofisticados equipos se utilizan para determinar la correcta alineación de cada auto por lo que esto requiere que tomar nota de su auto en el calendario para la revisión.

En lo que respecta al control visual de su auto, todos los indicadores de desgaste de los neumáticos deben ser tenidos en cuenta. La inspección de esos pequeños baches o desgastes redondeados puede ayudarle a determinar si el neumático tiene que ser reemplazado. Estos desgastes están distribuidos por toda la banda de rodamiento y especialmente en la cresta de rodadura, donde se une la pared lateral. Si ve este indicador de desgaste y la banda de rodadura es de igual altura que el indicador de desgaste, es momento de comprar neumáticos nuevos. La profundidad adecuada de los surcos es esencial para el adecuado desempeño de los neumáticos. Si usted nota un cambio o pérdida de tracción en piso mojado, puede que no tenga suficiente marca en sus neumáticos. Una vez que llega a la profundidad de 1/16 de pulgada deben ser reemplazados.

Seguir unas simples directrices pagará en función del costo de la sustitución de los neumáticos y de su propia seguridad. Mantenga la presión correcta de los neumáticos, rote las ruedas en forma regular, mantenga el alineado de las ruedas frontales correctamente y haga un control visual de los neumáticos de su auto. Haciendo así, usted puede ahorrarse un montón de sufrimiento en el camino.

Artículo original por: Héctor H. Zorrilla para www.deautomoviles.com.ar

“Renta un auto en la ciudad de México, visítanos”